Informations de vol VFR
Rotor coaxial pour un hélicoptère monoplace prévu en catégorie ULM.
La société allemande RotorSchmiede GmbH (Magdeburg-Cochstadt près de Munich) est une filiale du groupe chinois DEA General Aviation Groupe, comprenant notamment XtremeAir GmbH (avions de voltige tout carbone), Göbler-Hirthmotoren GmbH (moteurs 2-temps pour drones et ULM) et Mistral Engines SA (développement de moteur rotatif à pistons dans la gamme 200/300 ch). [Lire plus…]
Un nouveau biplace à ailes basses pour Flight Design…
Après avoir rencontré des difficultés financières ces derniers mois, Flight Design s’est retrouvée en redressement judiciaire. la production des CT chez Flight Design a ainsi connu quelques turbulences, avec différents projets alors annoncés par Flight Design USA et un possible repreneur tawainais, AeroJones Aviation. [Lire plus…]
Après l’appareil probabatoire VC200, le constructeur allemand développe le 2X comme « taxi aérien ».
Après avoir développé ces dernières années un hélicoptère multi-rotors à motorisations électriques, le VC200, la société allemande e-Volo a dévoilé au salon Aero à Friedrichshafen son modèle 2X destiné à être produit en série. Ce biplace à motorisations électriques vise le marché du taxi aérien comme d’autres avionneurs dont Airbus – la « mobilité urbaine » à base de « drones » habités est à la mode ces derniers temps. [Lire plus…]
Un nouveau biplace en tandem certifié CS-VLA.
La société Blackshape, fondée en 2011, a dévoilé à Friedrichshafen son nouveau modèle, baptisé Gabriel, un biplace en tandem certifié CS-VLA par l’EASA. L’appareil reprend le mode de construction (fibres de carbone en technologie préimprégnée et robotisée) et les formes du BK100 Prime, un ULM issu du Millenium Master. Le Prime serait opérationnel dans 18 pays avec 58 exemplaires produits à ce jour, dont certains « aux mains d’opérateurs militaires ». [Lire plus…]
Un début de production prévu au second semestre 2017 après certification.
A l’ouverture du salon Aero à Friedrichshafen, BRP-Rotax a donné quelques informations sur le développement de son 915iS, un 4-cylindres, 4-temps, turbocompressé avec intercooler et système d’injection, devant développer 135 ch. [Lire plus…]
Le constructeur de Kerville fait évoluer le concept de sa nouvelle gamme M10.
La disparition des M10 ces dernières semaines sur le site internet du constructeur était annonciatrice d’évolutions pour le programme M10. Questionné par aeroVFR, le service Marketing avait botté en touche… Le programme M10 avait été lancé en fanfare il y a plus de deux ans avec deux nouveaux monomoteurs dévoilés, des bi-triplaces destinés à la formation. Leur particularité, une structure en matériaux composites et non plus en métal, matériau de prédilection de Mooney, et aussi une motorisation Diesel. Un prototype a déjà pris l’air. [Lire plus…]
Daher dévoile un nouveau modèle dans la gamme de ses TBM.
A Lakeland, Floride, lors de l’ouverture du Sun’n Fun Fly-in, Daher a dévoilé le dernier modèle de la gamme TBM, à savoir le TBM 910. Le monoturbopropulseur de 6 places, à cabine pressurisée, prend la suite du TBM 900. [Lire plus…]
Certification pour les « nouveaux » modèles à deux portes…
Ce 28 mars, Mooney Aircraft a reçu de la FAA la certification pour ses modèles M20V Acclaim Ultra et M20U Ovation Ultra. L’Acclaim Ultra a été le premier de la gamme à bénéficier d’une porte côté pilote, soit deux portes d’accès pour ce quadriplace non pas un unique accès sur le flanc droit depuis la production des premiers modèles dans les années 1960. L’Acclaim est motorisé par un Continental TSIO-550G de 280 ch (turbocompressé) lui donnant 242 Kt de vitesse de croisière maximale. [Lire plus…]
Le 200e P2006T livré à une école de pilotage polonaise.
Tecnam annonce avoir livré à l’école de pilotage polonaise Bartolini Air (Lodz) le 200e P2006T produit. En dix années de présence sur le marché, le premier bimoteur produit en série à utiliser des moteurs Rotax 912S3 pour diminuer les coûts d’exploitation aura ainsi été vendu en moyenne à 20 exemplaires par an. Une partie de la flotte vole aux mains de propriétaires privés ou d’institutions notamment sous la version SMP, voire pour des forces aériennes. [Lire plus…]
Les résultats 2016 pour les principaux constructeurs d’avions à pistons.
Dans le sillage de la diffusion du rapport de la GAMA pour l’année 2016, Cirrus Aircraft a annoncé une année record avec, pour la troisième année consécutive, un total des ventes supérieur à 300 machines, confirmant une augmentation continue depuis 8 ans, en augmentation de près de 20% depuis 2009. Tout ceci porte à 6.500 SR le nombre d’appareils volant dans 60 pays. [Lire plus…]