Fausses CTR et vraies ZRT pour certains aérodromes.
Depuis quelques mois, des SUP-AIP indiquent la création de Zones réglementées temporaires (ZRT) pour assurer la circulation aérienne autour d’aérodromes sous AFIS et bénéficiant d’une approche IFR. Ces ZRT vont du sol à 2.000 ft QNH. Leur pénétration est possible après contact radio obligatoire. Elles sont actives quand l’AFIS est opérationnel… Sorties du chapeau en mars dernier, elles ne figurent pas sur les cartes OACI au 1/500.000e édition 2016.
– A Lannion, la ZRT est un volume rectangulaire aligné sur le QFU de la piste. Elle s’étend du sol à 2.000 ft QNH et — pour l’instant — active jusqu’au 9 novembre 2016.
ZRT de Lannion
– A Cherbourg. Mêmes paramètres, mêmes contraintes et même fin de validité qu’à Lannion.
ZRT de Cherbourg
– A Rochefort. Mêmes paramètres, mêmes contraintes et même date de fin de validité (9 novembre 2016).
ZRT de Rochefort
– A Valence, la zone est plus importante, pour couvrir les arrivées IFR avec la balise ADF VE au sud. Sa validité est fixée pour l’instant au 31 décembre 2016.
ZRT de Valence
