Informations de vol VFR
Analyse d’une intrusion d’un trafic VFR dans le Réseau très basse altitude (RTBA) de l’armée de l’Air.
Une intrusion d’un monomoteur VFR dans le réseau RTBA de l’armée de l’Air a entraîné un rapprochement anormal avec le chasseur. La proximité et les circonstances de survenue de l’évènement ont justifié une analyse dont sont repris ci-dessous les principaux éléments. [Lire plus…]
…ou rebonds intempestifs à l’atterrissage pour Vinci à Annecy.
Début novembre, le Conseil départemental de Haute-Savoie avait voté à l’unanimité le fait d’accorder au groupe Vinci la concession de l’aéroport d’Annecy pour 15 ans (soit jusqu’en 2036…) à partir du 1er janvier 2021, en ne renouvellant pas au passage le précédent gestionnaire, le groupe Edeis, pourtant favorable à la poursuite de son activité sur cette plate-forme. [Lire plus…]
Une vidéo sur la gestion d’une panne radio.
Une panne radio peut survenir et la cause n’est pas toujours simple à trouver : problèmes côté VHF ou côté casque, prises Jack, antenne, alternat, etc. Un peu de méthode doit permettre de trouver l’élément fautif mais pas toujours ! Dans tous les cas, des procédures particulières doivent être suivies. ♦♦♦ [Lire plus…]
Dans le sillage d’un symposium sur les risques liés aux batteries au Lithium.
Chaque année, la Direction de la sécurité de l’Aviation civile (DSAC) tient un symposium sur la sécurité des vols. Le dernier en date avait pour thème « Batteries Lithium : anticiper le risque de feu à bord ». Les présentations, les supports documentaires et les affiches sont disponibles via ce lien.
Témoignage d’un pilote après amerrissage en ULM 3-axes.
Emmanuel Godier est instructeur de vol et chef pilote à l’aéro-club de Granville. En mars dernier, aux commandes d’un ULM 3-axes flambant neuf, il est parti d’Italie pour la France en passant par la Corse. Après étape à Bastia pour le carburant et refaire une météo, il redécolle en début d’après-midi vers le continent à bord d’un ULM 3 axes, pour la deuxième étape du convoyage de cette machine. [Lire plus…]
Enquête sur les pratiques tarifaires du gestionnaire, la pression foncière, les riverains et les équipements…
Après quelques problèmes rencontrés par des associations ces dernières années vis à vis des gestionnaires de leurs plates-formes sans oublier de récentes affaires ces derniers mois, qu’il s’agisse d’Aix-les-Milles, Brest, Sallanches ou bientôt peut-être Annecy – où Edeis, précédent gestionnaire a porté en justice le fait d’être écarté du renouvellement de son contrat en 2021 par le conseil régional au profit du groupe Vinci – le Conseil national des fédérations aéronautiques et sportives (CNFAS) a senti passer le boulet… [Lire plus…]
…en attendant de nouvelles dérogations pour les privés, en cours d’élaboration.
Il ne pouvait en être autrement… En prenant en compte le deuxième confinement, les conditions météorologiques probables entre le 15 et le 31 décembre, la butée fixée au 31 décembre pour les principales dérogations mises en place par la DSAC suite au premier confinement, certains pilotes, instructeurs, examinateurs allaient être « coincés » début 2021 faute d’une visite médicale, d’un vol de prorogation de qualification de classe ou autre. [Lire plus…]
…ou comment choisir son lieu de loisir aéronautique.
Pour choisir un aéro-club, plusieurs critères doivent être pris en compte :
– le premier critère de choix est le temps de transport entre domicile et aérodrome,
– le second est la… qualité et la chaleur de l’accueil.
Viennent seulement ensuite des critères plus techniques : disponibilité du ou des instructeur(s), style ou type des avions ou ULM dans la flotte, organisation de sorties aériennes, etc. Et pour finir, le prix de l’heure de vol. [Lire plus…]
Quelques rappels sur la menace invisible de la turbulence de sillage…
Comme il y a des effets secondaires (lacet inverse, roulis induit…) accompagnant les effets primaires des gouvernes, il y a aussi des effets secondaires issus de la portance. Il s’agit de la traînée induite, sous-entendu « par la portance » car sans portance, pas de traînée induite mais pas de portance sans traînée induite ! [Lire plus…]
Nouvelle réglementation européenne pour les drones au 31 décembre 2020.
Les réglements européens 2019/947 et 2019/945 définissent le nouveau cadre des opérations liées à l’usage d’un drone dans le ciel européen. Ils sont basés sur une évaluation des risques et donc ne se distingent pas entre activités de loisirs et activités professionnelles. Ils prennent en copte la masse, les caractéristiques du drone et les opérations envisagées. [Lire plus…]