aeroVFR

Informations de vol VFR

Vous êtes ici : Accueil / Archives pour Industrie / Constructeurs

Certification CS-23 pour le F2

Publié le par


Flight Design a reçu de l’EASA la certification CS-23 pour son modèle F2.

Délivré le 8 décembre et annoncé ce 11 décembre par le constructeur allemand, le F2 est désormais un avion certifié EASA CS-23 – les livraisons de la version LSA ont débuté cette année. Le F2-CS23 est un avion biplace issu de l’expérience acquise auparavant par les ULM/LSA de la gamme CT/CTLS. Flight Design en profite pour évoquer deux autres programmes en cours de développement, une version quadriplace (F4) et un biplace tout électrique (F2e). [Lire plus…]

300e Kodiak pour Daher

Publié le par


Livraison du 300e avion multirôle Kodiak par Daher, au départ de l’usine de Sandpoint, Idaho, USA.

Lancé en 2007 en tant qu’avion à décollage et atterrissage courts de nouvelle génération, capable de transporter du fret dans les régions les plus reculées, le Kodiak a prouvé sa polyvalence, avec des applications dans les secteurs de l’aviation d’affaires et de l’aviation générale, pour des propriétaires privés, des services publics ou gouvernementaux (ambulance, cartographie aérienne, appui à la lutte ant-incendie, surveillance, gestion de la faune et lutte anti-braconnage, etc.). [Lire plus…]

11.000 avions pour Van’s Aircraft

Publié le par


Le cap a été franchi des 11.000 RV mis en vol depuis 1973.

Avec le premier vol d’un RV-7A réalisé à Cardston, Alberta, par les constructeurs canadiens Lennard Nichols et Jay Conlin, la société Van’s Aircraft a atteint le cap des 11.000 RV mis en vol. Ce RV-7A (ci-dessous) est le 1.885e du modèle 7/7A. Tous ces appareils, de construction métallique, sont livrés sous forme de « kits » à assembler. [Lire plus…]

Début de production pour Aura Aéro

Publié le par


Assemblage final lancé pour les premiers avions de voltige Intégral après l’obtention de l’agrément Part 21G.

Ce 29 novembre, Aura Aéro, constructeur basé à Toulouse, annonce avoir obtenu pour l’ensemble de ses installations industrielles, l’agrément PAart 21G, indispensable pour lancer la production industrielle en série de la famille d’avions de voltige Intégral. Cet agrément a été remis par Guy Tardieu, président de l’OSAC, à l’issue de 18 mois d’audits menés sur le site de Toulouse-Francazal ainsi que sur le site de Bernay (Air Menuiserie) et auprès des sous-traitants principaux. [Lire plus…]

Premier vol pour le Denali

Publié le par


Ce monoturbopropulseur complète par le bas la gamme des SuperKingAir chez Beechcraft.

Ce 23 novembre, Textron Aviation – groupe industriel propriétaire notamment de Beechcraft et Cessna – a annoncé le premier vol de son monoturbopropulseur, le Beechcraft Denali. Conçu au départ sous la désignation Cessna, et pouvant compléter la gamme des monoturbopropulseurs utilitaires Caravan et Grand Caravan, le programme a ensuite été basculé chez Beechcraft. Ce prototype est équipé de la nouvelle turbine Catalyst développée par GE Aviation. [Lire plus…]

Les chiffres de la GAMA / 3e trimestre

Publié le par

Les statistiques de la GAMA au troisième trimestre 2021.

Ce 18 novembre, la General Aviation Manufacturers Association (GAMA) a publié son rapport trimestriel portant sur les livraisons et le chiffre d’affaires de l’industrie de l’aviation générale jusqu’au troisième trimestre de 2021. Les chiffres pour l’année 2021 ne seront connus qu’en février prochain. Les livraisons de turbopropulseurs, de jets d’affaires et d’hélicoptères ont augmenté au cours des neuf premiers mois de 2021 par rapport à la même période de 2020, tandis que les livraisons d’avions à piston ont légèrement diminué. [Lire plus…]

Records de vitesse pour Rolls-Royce

Publié le par


Le démonstrateur « Spirit of Innovation » décroche trois records de vitesse et de temps de montée avec sa motorisation électrique.

Ce 16 novembre, dans le cadre du programme ACCEL, le motoriste Rolls-Royce a battu trois records du monde de vitesse avec son prototype à motorisation électrique baptisé « Spirit of Innovation. Le pilote aux commandes était Phill O’Dell, pilote d’essai et directeur des opérations aériennes de Rolls-Royce. Ces records, réalisés à partir du centre d’essais de Boscombe Down, sont en attente d’homologation par la Fédération aéronautique internationale (FAI). [Lire plus…]

Un Panthera hybride pour la recherche

Publié le par


Un prototype à motorisation hybride dans le cadre du programme de recherche MAHEPA pour l’aviation commerciale.

Soutenu financièrement par l’Union européenne (via le programme de recherche et d’innovation Horizon 2020), le projet MAHEPA – Modular Approach to Hybrid-Electric Propulsion Architecture ou Approche modulaire pour une architecture de propulsion électrique hybride – vise plusieurs objectifs : définir une motorisation thermique-électrique (hybride) capable de fonctionner avec plusieurs carburants avec un prototype ICE (Internal Combustion Engine) et un prototype FC (pour Fuel Cell, pile à combustible comme module de génération de puissance), soit des motorisations de 200 kW avec moteur électrique ou 100 kW avec générateur. [Lire plus…]

Carburant sans plomb pour Cessna

Publié le par


Des monomoteurs à pistons autorisés aux USA à utiliser du carburant sans plomb.

Textron Aviation, groupe industriel propriétaire de Cessna Aircraft (Wichita et Independence, Kansas), a annoncé que désormais de nombreux Cessna à moteurs à pistons sont approuvés pour l’usage de carburants sans plomb. Les Cessna 172 Skyhawk et 182 Skylane peuvent ansi utiliser de l’essence sans plomb 91UL et 94UL. Ceci fait suite à une série d’essais menés en collaboration avec le motoriste Lycoming Engines, également filiale de Textron Inc. Aux Etats-Unis, cet usage de sans plomb se fait après application d’un Bulletin Service.   ♦♦♦ [Lire plus…]

eDA40 électrique pour Diamond Aircraft

Publié le par


Un prototype 100% électrique en vol en 2022 pour viser une certification en 2023.

Ce jour, Diamond Aircraft a annoncé le développement d’un DA40 entièrement électrique, en collaboration avec Electric Power Systems. L’appareil, dénommé eDA40, est destiné à la formation, étant présenté comme un appareil excellent pour l’entrainement aux tours de piste et complémentaire à une flotte de Diamond à motorisation thermique, dans un souci de standardisation. Les premiers vols sont prévus au second trimestre de 2022 et la certification espérée en 2023. [Lire plus…]