Informations de vol VFR
Procés « interne » entre actionnaires de la société Icon Aircraft.
Ce devait être la « success-story », avec un LSA biplace côte à côte apte à tout faire, étant amphibie, à ailes repliables, réfractaire au décrochage. L’Icon A5, lancé en 2006 par Icon Aircraft, devait être construit à des centaines d’exemplaires au Mexique puis assemblé en Californie. Mais les prévisions commerciales ont été moins élevées qu’imaginées par l’équipe Marketing. [Lire plus…]
13.000e appareil livré par le constructeur californien après 42 années d’existence.
Le constructeur Robinson Helicopter (Torrance, Californie) a annoncé avoir livré son 13.000e hélicoptère le 23 avril dernier, sous la forme d’un R-44 destiné à un représentant de la marque à Dallas, Texas. Ce R-44 au numéro de série 14438 dispose des dernières options : batterie Lithium-ion, sièges chauffants, caméra vidéo 4K dans le cockpit. Le tableau de bord comprend Garmin 700L TXi, navigateur GTB 650XI et pilote automatique Genesys HeliSAS. [Lire plus…]
Journée Portes ouvertes le dimanche 23 mai à La Rochelle pour Elixir Aircraft.
Le dimanche 23 mai, sortie de « confinement » aidant, la société Elixir Aircraft organisera une journée Portes ouvertes dans ses locaux. Au programme de cette journée, la visite des installations. Des visites en petits groupes seront organisées afin de faire le tour de la chaîne de production et des bureaux. Les invités pourront également découvrir de près le biplace certifié CS-23. L’équipe du constructeur sera présente pour répondre à toutes les questions. [Lire plus…]
Motorisation électrique pour le Duo Discus de Schempp-Hirth.
Avec des machines à l’aérodynamique sophistiquée, les planeurs sont les aéronefs les plus adaptés à une « électrification » de la motorisation. D’où l’arrivée ces dernières années sur le marché de plusieurs monoplaces équipés du système FES (Front Electric Sustainer ou Selflauncher), développé par la société LZ Design (Slovénie). [Lire plus…]
Records de vitesse pour un ULM italien…
La société Porto Aviation Group (Italie), produisant et diffusant les ULM Siren et Risen, s’est déjà fait connaître par des records de vitesse. Ce 16 avril dernier, Alberto Porto et Yasemin Arslan van Deursen ont de nouveau décroché des records de vitesse en attente d’homologation par la Fédération aéronautique internationale (FAI), avec notamment 400,45km/h (216 Kt) revendiqués sur base de 15 km. Sur circuit triangulaire de 50 km,
le précédent record a été porté à 378,94 km/h (205 Kt). Dans les deux cas, l’appareil était
à la masse de 472,5 kg (permettant un décrochage à 65 km/h) mais avec un Rotax 914UL
de 115 ch. [Lire plus…]
Le constructeur italien d’autogires a passé le cap des 1.300 machines produites.
C’est courant mars dernier que la société italienne Magni Gyro a passé le cap des 1.300 machines produites, des autogires de différents modèles. Vittorio Magni a travaillé dans les années 1950 chez Agusta Spa, notamment sur la transmission, les motorisations et les cellules. Par la suite, au début des années 1960, il a créé une société spécialisée dans l’épandage en hélicoptère. C’est en 1967 qu’il s’intéresse aux autogires en acquérant les plans du concepteur américain Igor Bensen. Il réalise alors l’un des premiers autogires à prendre l’air en Italie. [Lire plus…]
Le 1.000 bimoteur PA-44 Seminole sorti de chaîne d’assemblage…
Une certaine reprise du trafic aérien est constaté outre-Atlantique. Des compagnies relancent leur activité avec la nécessité de compléter à l’avenir leur personnel. Des écoles de pilotage poursuivent donc leurs investissements dans ce domaine. Ainsi, ATP FLight School a pris possession de ses 25 premiers Piper Archer TX (Lycoming 180 ch, G1000 NXi), faisant partie d’une seconde commande de 100 appareils passée auprès du constructeur de Vero Beach. Cette commande (37 millions de dollars) a été passée en 2018. L’école se présente comme le premier formateur de pilotes de ligne aux Etats-Unis avec la plus importante flotte d’avions école (425), principalement des Piper. [Lire plus…]
50 monomoteurs et bimoteurs et une option pour 50 supplémentaires.
En mars dernier, Blue Line Aviation a confirmé une commande de 50 Diamond Aircraft se répartissant en DA40NG, DA42-VI et un simulateur, avec une option pour 50 autres appareils. L’école implantée à Raleigh International Airport en Caroline du Nord et Morrisville, New Connecticut a été créée en 2012. Elle prévoit de se relocaliser sur l’aéroport Johnston Regional en 2021 avec des installations s’élevant à 16 millions de dollars… ♦♦♦ [Lire plus…]
Edition spéciale pour le monomoteur qui a dépassé les 18.000 unités…
Au départ de Wichita, le 22 décembre 1945, le pilote d’essais Vern Louis Carstens effectuait le premier vol du Model 35 de Beechcraft, baptisé Bonanza (filon de métal précieux…). Cinq prototypes ont été construits, les deux premiers servant aux essais statiques. Le premier à prendre l’air sera ainsi le NX80150, la cellule n°3. Avec son empennage en V au dièdre de 30°, l’appareil dénote dans le domaine du monomoteur, étant destiné à prendre la suite du précédent monomoteur également étonnant, le Model 17 Staggerwing. [Lire plus…]
Un peu plus d’un an après le rachat de la gamme, Daher poursuit le développement de la gamme des monoturbopropulseurs utilitaires Kodiak.
Fin 2019, Daher (Tarbes) devenait le propriétaire du constructeur américain Quest Aircraft et de ses modèles Kodiak. Depuis, le bureau d’études s’est chargé d’améliorer le monoturbopropulseur utilitaire avec la sortie ce jour du Kodiak 100 Serie III. Les améliorations portent sur la sécurité du vol, le confort en cabine, des capacités accrues sur pistes non préparées et sur flotteurs, l’étendue de la maintenance, etc. Les deux premiers exemplaires seront livrés à leurs propriétaires américains cette semaine. [Lire plus…]