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Informations de vol VFR

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Plan de vol sur Airmate

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Airmate
Déposer un plan de vol VFR ou IFR et visualisation de la route la plus appropriée.

Myriel Aviation annonce la sortie de la dernière version d’Airmate (1.10), application disponible gratuitement sur l’Apple Store, aussi bien pour iPhone que pour iPad. Présentée comme « seule application entièrement gratuite de planification et de suivi de vol », Airmate propose toutes les fonctions essentielles pour les assister dans la planification et le suivi de leurs vols : « cartographie et base de données AIRAC mise à jour gratuitement sans abonnement, accès à la météo, Notam, cartes d’aérodromes VFR et IFR gratuites pour toute l’Europe et plus de 70 pays, calcul du journal de navigation, fonctions sociales de partage d’informations entre les pilotes »…  [Lire plus…]

Problème de commandes de vol

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Mieux vaut avoir réfléchi auparavant à un possible problème, avec des solutions envisageables, plutôt que d’être « sidéré » par une situation subitement anormale…

Un rapport du BEA concerne une collision avec le sol, survenue en instruction en octobre 2012. L’élève et l’instructeur (3.300 hdv dont 2.000 en instruction), partis de Carcassonne pour une navigation Toulouse-Blagnac, Rodez et retour, font escale à Blagnac. Après une première tentative de décollage, ce dernier est interrompu suite à un blocage de frein. Problème résolu au parking, le Rallye 110ST se réaligne à nouveau… [Lire plus…]

Commission de discipline !

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ComDiscipline
Procédure, infractions, sanctions et culture juste.

Toujours sur le site « Vimeo DSAC », une vidéo explique les dessous des commissions de discipline en aviation légère, c’est-à-dire concernant le personnel non professionnel. La procédure démarre par l’observation d’une infraction donnant lieu à un Procès verbal d’infraction (PVI), adressé au pilote par sa DSAC. Il a 30 jours pour faire ses observations. Après analyse, le dossier sera classé sans suite ou entraînera la convocation en commission de discipline. [Lire plus…]

La campagne sécurité 2017 de la DSAC

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InterceptionFinale
Savoir s’intégrer dans le circuit d’un aérodrome, intercepter et stabiliser sa finale, être prêt à remettre les gaz…

En 2015, la Direction de la Sécurité de l’Aviation civile (DSAC), via l’ISAL (Instance de la sécurité de l’aviation légère, dépendant de la Mission d’évaluation et d’amélioration de la sécurité MEAS/DGAC) avait mis l’accent sur trois thématiques concernant 1) La vitesse d’évolution en virage, 2) Le plan d’approche. Comment étalonner votre perception, 3) La transition approche stabilisée-toucher.   [Lire plus…]

Faites le 191 pour les urgences aéronautiques

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MontVerdun
Un numéro spécifique pour les urgences aéronautiques…

En plus des numéros d’urgence existants, la France s’est dotée de deux numéros destinés au secours spécialisé dans les urgences aéronautiques et les urgences maritimes. Cette décision a été publiée au journal officiel du… 5 juin 2014. Il s’agit de deux numéros à trois chiffres commençant par 19. D’une manière générale, les numéros commençant par 19 seront désormais réservés aux appels d’urgence. [Lire plus…]

Les compétences non techniques par l’exemple

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IsalCessieu
Un exemple de situation critique pour mettre en valeur les compétences non techniques qu’un pilote doit développer afin d’améliorer sa propre sécurité…

Infatigable, Alain Jamet poursuit son méthodique travail d’amélioration de la sécurité des vols en aviation légère. Après le défunt Institut pour l’amélioration de la sécurité en aviation (IASA), il officie désormais au sein de l’ISAL Instance de sécurité de l’aviation de loisir) dépendant de la Mission évaluation et amélioration de la sécurité (MEAS/DGAC).  [Lire plus…]

Galileo, le système GPS européen

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galileo1
Un système désormais opérationnel mais encore incomplet.

Courant décembre dernier, la Commission européenne a annoncé l’entrée en service de Galileo, « le système européen de navigation par satellite », près de 17 ans après le lancement du programme… Il s’agissait d’atteindre une indépendance stratégique et économique vis-à-vis des autres dispositifs existants, qu’il s’agisse du GPS (Global Positioning System) américain ou du GLONASS russe, voire du GPS chinois (BEIDOU).   [Lire plus…]

Des qualifications franco-françaises en 2018

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glacier
On le sait, la mise en place de l’Aircrew par l’EASA est loin d’être un long fleuve tranquille. Les rapides sont nombreux, les rochers invisibles innombrables et pas sûr qu’il n’y ait pas, de plus, quelques crocodiles dans les parages !

Ainsi, il faudra attendre (au moins) 2018, si le système n’a pas encore pris un peu de retard sur les dates de mise en place annoncées parfois des années auparavant, pour connaître les dernières modalités concernant par exemple la pratique de la voltige, le remorquage de planeurs ou le vol en montagne.  [Lire plus…]

Un nouveau site pour le SIA… demain

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siasite
Tout arrive à qui sait attendre… surtout en matière d’information aéronautique !

Ca y est ! Après avoir annoncé par le passé un nouveau site pour le début novembre, puis la mi-novembre, puis « à une date qui sera communiquée ultérieurement », le SIA annonce désormais que « le nouveau site sera mis en service lundi 9 janvier au matin ». Cependant, « durant quelques heures (48h00 maximum) et selon le serveur par lequel passe votre connexion Internet, il est possible que l’adresse (du site), vous dirige encore sur le présent site et non sur le nouveau site »…  ♦♦♦ [Lire plus…]

Premiers SUP-AIP pour 2017 !

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sup2017
Début en fanfare pour l’année 2017…

L’année 2016 aura compté 269 SUP-AIP publiés sur le site du Service de l’information aéronautique (SIA), soit environ 1 SUP-AIP par jour ouvrable durant 12 mois… Ce 6 janvier, trois SUP-AIP ont déjà été publiés.   [Lire plus…]