Informations de vol VFR
Bientôt un biplace de voltige haute performances pour la fédération ?
Lors d’un récent comité directeur, la FFA a évoqué l’acquisition prévue d’un avion de voltige biplace type GameBird GB-1 ou Extra 330LX dans le but de disposer d’un avion de voltige très performant. Un double objectif est recherché, côté sportif et côté médiatique. [Lire plus…]
Si les capitaux et les matériaux ne rencontrent pas trop de problèmes pour circuler en Europe, c’est parfois moins le cas pour les êtres humains, surtout s’ils sont à bord d’aéronefs…
L’IAOPA-Europe – une nouvelle fois… – dresse le bilan du fameux « ciel unique » tel qu’il devrait être pour l’aviation générale en Europe, c’est-à-dire la capacité à pouvoir traverser en vol les frontières des pays européens avec les mêmes contraintes que les autres modes de transport… Mais en pratique, c’est encore loin d’être le cas. L’organisation européenne cite ainsi le pire cas avec la Grèce où l’administration a compliqué les choses à outrance. [Lire plus…]
En théorie, l’Europe doit s’harmoniser au niveau de l’aéronautique. En pratique…
L’IAOPA-Europe est toujours à la pointe pour le suivi de la réglementation européenne et indiquer les points de friction. A trois mois de « l’obligation » de passer à des VHF au pas de 8.33 kHz, l’organisation européenne a ainsi fait le point sur ce dossier, notant que plusieurs pays ont officiellement annoncé que certains utilisateurs de l’espace aérien ne seraient pas astreints à le faire… En France, l’armée de l’Air s’est elle-même octroyé ce droit. [Lire plus…]
La plateforme de Charleville-Belval sera baptisée Aérodrome des Ardennes-Étienne Riché ce 22 septembre.
Ce vendredi 22 septembre, Le Conseil départemental des Ardennes inaugurera des infrastructures destinées à relancer les activités d’aviation d’affaires, sanitaire et sportive sur l’ex-aérodrome de Charleville-Mézières (la carte VAC porte toujours cette dénomination), la plate-forme de Charleville-Belval prenant le nom à cette occasion d’aérodrome des Ardennes-Etienne Riché. [Lire plus…]
Un ouvrage sur le pilotage avancé avec des manoeuvres dites « 3D ».
L’auteur, ancien pilote de chasse, instructeur militaire mais aussi sur avions légers, a déjà publié, chez le même éditeur, un sympathique ouvrage sur « L’apprentissage du vol en patrouille », une excellente méthode pour améliorer son pilotage quand les aéro-clubs s’intéressent à cette discipline en laissant de côté les a-priori… [Lire plus…]
Un SUP-AIP pour une ZIT parisienne…
Ce 31 août, le SIA a mis en ligne un SUP-AIP supplémentaire concernant la création d’une Zone d’interdiction temporaire (ZIT) sur Paris, valide du 14 septembre 2017 au 28 mars 2018, du sol à 6.500 ft AMSL. [Lire plus…]
Lecture du SUP-AIP n°164 à prévoir pour les pilotes du sud…
Dans le cadre des Universités d’Eté de la Défense, quatre zones réglementées temporaires (ZRT) et une zone dangereuse temporaire (ZDT) seront créées en FIR Marseille du 31 août au 4 septembre. Le transit côtier sera alors suspendu avec contournement obligatoire pour la Circulation Aviation générale (CAG). Les périodes concernées sont normalement les 31 août et 4 septembre de 10h00 à 12h00 locales, mais avec report possible les 1er et 2 septembre aux mêmes horaires. Le tout sera surveillé par un drone Harfang ou Reaper volant au-dessus du FL125. ♦♦♦ [Lire plus…]
Participation de l’Union européenne au financement des VHF 8.33 kHz… outre-Manche !
Dans ce dossier du changement imposé des VHF au pas de 8.33 kHz (au lieu des 25 kHz actuels), on a un peu de mal à suivre… En effet, après la décision de l’Union européenne de ne plus assurer comme annoncé auparavant une partie du financement de cette transformation imposée à tous les utilisateurs de l’aviation générale (avion, ULM, planeur, hélico…) même si certains ont fait de la résistance (l’armée de l’Air française en tête…), des informations publiées par la CAA britannique posent question ! [Lire plus…]
Extraits du rapport sur la sécurité aérienne de la DSAC/DGAC pour 2016.
La DGAC vient d’éditer son rapport sur la sécurité aérienne l’an passé. 2016 restera une bonne année, « parmi les meilleures en termes de sécurité aérienne » même dans le domainede l’aviation générale qui a vu un « retour à une situation proche de la tendance historique après une année 2015 que l’on peut qualifier d’exception, au cours de laquelle s’était produite une augmentation aussi soudaine qu’inexpliquée du nombre d’accidents mortels, d’ULM tout particulièrement ». [Lire plus…]
Dynon Avionics annoncera à Oshkosh la certification de son SkyView HDX.
Depuis des années, avions de construction amateur et ULM utilisent des produits de Dynon Avionics, dont l’écran EFIS SkyView. Selon l’équipementier, plus de 20.000 aéronefs seraient ainsi équipés en Dynon. Le fondateur et patron de Dynon, John Torode, bien d’annoncer que sa société allait s’attaquer désormais à la flotte certifiée. Le premier équipement devant être certifié sera l’EFIS SkyView HDX. [Lire plus…]